40亿美元的豪赌 福特能否赢得自动驾驶之战?

  这一思想主要是为了展现从福特汽车掏出快递的体验过程。福特认为,倘若这意味着与自动驾驶汽车进走互动,人们能够会情愿走到路边去拿食物或鲜花。但是当稀奇性逐渐湮灭时,人们总是更倾向于便捷和矮廉的价格。在福特所瞄准的市场中,大无数人都住在高楼里,或者在移动方面存在题目,因而它还有许多事情要做。

  Salesky列出的福特汽车必要“解决”的题目许多,但是能够克服的。“当你列出必要实走的2000个功能时,”他说。“吾期待你能够给1800个功能打分,剩下的200个中就包含了扬尘题目。吾们凝神于打造一个坦然的自动驾驶汽车。”

  “这是专门繁重的做事,”福特自动驾驶汽车终端总监Don Conroy外示。“但是吾们做得专门好。”

  与此同时,福特高管则在演示时谈到了平台、移动云、交通题目以及汽车自己。福特外示,到今年岁暮,该公司将有100辆汽车上路。现在该公司正在开发一款异国倾向盘和踏板等传统控制装配的专用自动驾驶汽车。

  Marakby说:“吾们能够做到明年生产出100辆自动驾驶汽车,并推出商业服务。但吾不认为这就是吾们想要做的事情,在考虑到盈余题目之前,吾们更答该考虑复杂性。吾们认为,这必要注视整个价值链,理解客户,然后才能推出周围化服务。”

  但是,这总共都是为了展现。除了给吾一个终极会是什么样子的概念之外,触摸屏并异国什么作用。福特不准吾拍摄车内的照片,由于现在围绕用户体验的设计不是终极版。吾们也异国解放能够去想去的地方,而是被节制在迈阿密市区6英里周围内的四个能够的方针地。固然方针地是确定的,但福特声称所走的路线照样是动态规划的。

  福特去年向匹兹堡初创公司Argo AI投资了10亿美元。该创企的首席实走官Brian Salesky外示,扬尘导致的题目凑巧表清新这一过程是实在的。

  末了,吾们被带到了市中心的一个街区,福特的数字内容主管在那里为自动驾驶汽车乘客挑供车内体验。简而言之,福特设想始末与当地企业和音笑会场地的配相符来赚取收好,这些场所向自动驾驶汽车的乘客挑供广告和数字优惠券。当你乘坐在福特自动驾驶汽车回家时,能够你能够一路经过当地一家手工汽水店,买一杯樱桃柠檬水。不必要下车,服务员会把它直接带到你的车窗前。这就是21世纪版的汽车服务商店。

  编译 福尔摩看

  但是这次搭乘体验却让吾专门惊讶。福特的自动驾驶汽车纤巧地处理了各栽具有挑衅性的场景,从无珍惜的曲道,到修建区,再到异国车道标志的褊狭双向道路,这些场景对于最成熟的自动驾驶汽车来说都是专门棘手的。但福特的自动驾驶汽车却能够自夸地与平常车辆并肩走驶,遇到走人会进走刹车,还能够缓慢地驶过十字路口。唯逐一次让车辆产生疑心,是一辆驶过的平板车扬首了一大团灰尘,迫使坦然司机一时采取了控制。

  福特专门热衷于转折舆论。由于它的收好在逐渐降落,名誉评级仅仅高于垃圾级别,人们也远大认为它在自动驾驶技术方面落后于Waymo和通用等竞争对手。Waymo将于下个月推出首个商业服务,通用则在2019年推出服务。福特外示,它要到2021年才能准备好。最新的传言是福特将和大多配相符,成立一家相符资的自动驾驶汽车公司。

  天然,这些都不是实在的。行使、标志、吾的方针地,所有这些都是福专程展现其自动驾驶异日而举办的一场比赛而已,看首来,就像福特在迈阿密市中心雕刻了一个迷你的西部世界。但稀奇的是,唯一实在的东西是自动驾驶汽车。

  周三,福特在迈阿密,向包括吾在内的20几名记者,展现了以前一年在该市测试取得的挺进。但更主要的是,此次运动旨在向公多传达一个信休,即福特的技术是先辈的,它的自动驾驶汽车能够上路,其商业模式是郑重的,异日要比音信头条所报道的还要清明。

  编者注:本文的作者Andrew J. Hawkins是别名交通运输音信记者,曾报道过Uber和Lyft等共乘服务。

  但这也让吾最先质疑这项技术的发展倾向。倘若你对异日的愿景是,你能够随时呼叫一辆自动驾驶汽车,让它带你去任何想去的地方,那吾有一些坏消休要通知你:要做到这栽水平还必要许多年。吾们更有能够会看到的是,在大城市中幼周围内运营的自动驾驶出租车和巴士。由于勇敢承担义务,这些车辆能够会保留人类坦然驾驶员。在任何一个新城市推出服务之前,都必要多年的地图绘制和数据搜集。乘坐这些车辆能够很益处,但不太能够比人类驾驶的Uber或Lyft更为方便。

  吾们刚刚脱离了对自动驾驶汽车的过高预期。但是福特在这些预期上投资太多,以至于不能够放慢速度。当天早些时候,该公司首席实走官Jim Hackett外示,自动驾驶汽车有潜力成为一个价值10万亿美元的营业,这比英特尔通知中的结论要高出约3万亿美元。那么原形哪个数字是实在的,哪个数字只是为了展现呢?

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  进走测试的汽车是福特Fusion,并在车顶配备了一系列高功率传感器和摄像头。后备箱中装载着有余的计算机电源,因而让后座变得清晰温暖得多。吾统统搭乘了四次,每次都乘坐了新的自动驾驶汽车。每次搭乘都会有别名坦然驾驶员坐在倾向盘后面,别名副驾驶坐在乘客座位上,带着一台笔记本电脑。每个座位的头枕后面都安置了触摸屏,吾被指使点击大的“Go”按钮最先每次的走程。

  天然,还有许多题目必要解决。福特正在行使的车辆并不是真实的自动驾驶车辆。此外,福特计划在2021年推出服务时行使的汽车还异国生产出来。但是用户体验将是相通的:用户必要将取货码输入嵌入车辆侧面的触摸屏,然后钢制的百叶窗会滑动掀开,展现要取的快递。

  来源 猎云网

  天然,福特真实想要展现的是它的商业模式。福特外示,打车、车队管理、送货和数字内容,所有这些都将使其40亿美元的自动驾驶汽车赌注有所回报,并将敏捷超越所谓的上风竞争对手。现在,打车的费用约为每英里2.50美元。福特总裁兼首席实走官Sherif Marakby推想,该公司的自动驾驶汽车能够将价格降到每英里1美元。Marakby外示,福特偶然追随Waymo和GM的脚步,不会于近期推出商业服务。

  接下来是Wynwood,在那里吾们看到了福特配相符友人Domino’s和Postmates的代外。此外还有一家花店和一家干洗店也参与其中。他们参与了为期一周的福特自动驾驶汽车的快递测试。那天早晨,福特宣布将与沃尔玛和Postmates开展配相符,进一步测试行使自动驾驶汽车运输货物的能够性。

  这是一个润湿的阴天,吾必要从迈阿密拥挤的市中心前去Wynwood这个足够通走元素的街区。吾拿脱手机,点击一个行使,并呼叫了一辆自动驾驶汽车。几分钟后,一辆装载有摄像头和高功率传感器的福特Fusion开了过来。就在吾所站的位置上方,有一个街道标志写着“不准停车:仅限自动驾驶车辆。”吾进入车内,扣上坦然带,然后就起程了。

  第一站是福特的自动驾驶汽车终端,在那里汽车会被整洁,传感器会被校准。但是,白色的内部装饰,十几名工人在赓续地敲击着笔记本电脑,让它感觉更像是一个说相符办公区域,而不是一个修补车库。在这边,福特车队的管理和运输即服务行家,向吾们展现了自动驾驶汽车的平时。吾们商议了平常运走时间、行使率等概念,以及当有人在汽车内呕吐时该怎么办的迂腐题目。

  以前三年里,吾在各栽环境中搭乘过十几辆自动驾驶汽车,这是吾所见过最复杂的自动驾驶汽车导航环境之一。旧金山、山景城、拉斯维添斯、底特律和匹兹堡,这些城市的导航环境在复杂性上无法与迈阿密相抗衡。在这座城市,汽车、卡车和助力车,与自走车、滑板车以及老妇人装满衣物的手推车掠夺空间。尽管这边的天气热热,但正是这栽环境会让大无数自动驾驶汽车运营商频冒冷汗。

  Salesky说。“这就是实在的城市生活。吾们正本能够转折你的路线,云云就不会遇到扬尘题目。昨天,吾们也看到了同样的事情,这些就是吾们必要解决的题目。”

  福特的计划要伟大得多,它期待能在美国多个城市安放多达10万辆自动驾驶汽车,全天候地运送人员和包裹。这次在迈阿密举办的运动就旨在给人留下云云一栽印象,向人们外示福特正在郑重而直接地接待这一挑衅,它也实在做到了。

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